Exportvragen 

Wel of geen transhipment? 
Wij hebben een L/C geopend voor een klant in Algerije waarbij transhipment niet is toegestaan. De zending staat klaar voor vertrek en de vervoerder komt nu met het bericht dat de container eerst vanuit Rotterdam naar Antwerpen met een boot wordt verscheept en daarna op een andere containerschip wordt geladen. De vervoerder ziet dit niet als transhipment, omdat het in beide gevallen niet om een ocean vessel gaat. Maar wat houdt transhipment dan nu in? Mogen wij dus wel via Antwerpen de goederen verschepen?

Canada registratie 
Sinds enige tijd exporteren wij goederen naar Toronto Canada en leveren op basis van DDP. Nu blijkt het zo te zijn dat als wij de goederen importeren (wij betalen immers de invoerrechten bij DDP) wij ook GST/HST (General Sales Tax/ Harmonized Sales Tax- plichtig zijn. Dit bedrag zit niet in de DDP-kosten en willen wij dit doorbelasten aan onze klant. Het blijkt nu dat wij een Business Number moeten hebben in Canada vanwege de GST-betaling. Kunt u ons laten weten of dit zonder problemen kan, krijgen we later geen onverwachte kosten gepresenteerd omdat wij een business number hebben aangevraagd? Wanneer wij de GST betalen, kan onze klant in Canada deze dan terugvorderen?

Wie is verantwoordelijk voor de extra kosten bij wachturen?
Wij hebben met onze klant in Polen afgesproken dat er geleverd wordt volgens de Incoterms 2000 FCA. Wij zorgen ervoor dat de goederen op ons terrein geladen worden op een vrachtwagen van de door de klant ingeschakelde vervoerder. Bij een volle lading kost het ons zeker 3 tot 4 uur om de vrachtwagen goed te laden. Nu heeft de klant ons laten weten dat de vervoerder in zijn prijsopgave 2 uur gratis laden opneemt en dat er daarna wachturen in rekening worden gebracht voor de extra tijd die gemoeid is met het laden. Deze kosten probeert de klant nu te verhalen op ons. Is hierover iets geregeld in de Incoterms?

Nieuwe betalingswetgeving in Algerije 
Wij hebben te horen gekregen dat Algerije alleen maar transacties afwikkelt die middels een documentair krediet zijn afgesloten. Van de Banque Nationale d' Algiers hebben wij te horen gekregen dat deze procedure met ingang van 31 juli in werking treedt. Wij hebben met de klant afgesproken dat de betaling middels een bankwissel van 60 dagen geschiedt . Oorspronkelijk zou de zending op 29 juli worden verscheept op basis van CFR Oran. Maar door vertraging in werkzaamheden bij de vertrekhaven is de zending op 6 augustus vertrokken met dezelfde dag als BL-datum. Op de factuur staat wel de datum 29 juli vermeld, omdat de zending initieel op die dag zou worden verscheept. Nu weigert de bank in Algerije de documenten en kan de betaling en inklaring van de goederen niet plaatsvinden. Kunnen jullie er achterkomen of deze berichtgeving klopt en wat wij kunnen doen om alsnog de betaling te kunnen ontvangen?