Ledenvragen

Wij hebben een vraag betreffende invoerrechten in Brazilië. Het gaat om een levering van grote aantallen maritieme producten aan de deelstaat Rio Grande do Sul. Over invoertarieven in Brazilië bestaat in het algemeen veel onzekerheid terwijl de totale hoogte van de heffing aanzienlijk kan zijn. Per product en per deelstaat lijken grote verschillen op te kunnen treden. Kunnen jullie ons duidelijkheid verschaffen?

Enige tijd geleden heeft een collega de cursus “Documenten bij Export” gevolgd. Naar aanleiding hiervan zijn we nu bezig met het aanpassen van onze documenten. Hierbij zijn we tegen het volgende probleem aangelopen. Tijdens de cursus is er gesproken over de leveringsvoorwaarde ExWorks die we bij ons bedrijf ook vaak gebruiken. Het is beter om FCA te gebruiken, maar kunt u mij ook uitleggen of dit inderdaad het beste is in onze situatie: We laden de goederen op de vrachtauto (het gaat altijd om wegvervoer) en we maken de CMR en eventueel EUR1 en CvO op. Ook hebben we het tijdens de cursus gehad over FCA1 en FCA2, wat is het verschil met FCA ?

Wij verhuren machines aan bedrijven binnen de Europese Unie. Op de facturen berekenen wij tot op heden nooit BTW. Nu krijg ik te horen dat er op de factuur bij vermeld moet worden dat BTW verlegd is. Het gaat met name om leveringen in België en Duitsland. Klopt het dat wij op de facturen “BTW verlegd” moeten vermelden?